La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció que la recuperación de los viajes aéreos continuó hasta diciembre de 2023 y que el tráfico total en 2023 se acercó aún más a igualar la demanda prepandemia.
El tráfico total en 2023 (medido en pasajeros-kilómetros pagados o RPK) aumentó un 36,9 % en comparación con 2022. A nivel mundial, el tráfico durante todo 2023 estuvo en el 94,1 % de los niveles previos a la pandemia (2019). O tráfego total de dezembro de 2023 aumentou 25,3% em relação a dezembro de 2022 e atingiu 97,5% do nível de dezembro de 2019. O tráfego do quarto trimestre atingiu 98,2% de 2019, refletindo a forte recuperação no final del año.
El tráfico internacional en 2023 aumentó un 41,6% respecto a 2022 y alcanzó el 88,6% de los niveles de 2019. El tráfico internacional de diciembre de 2023 aumentó un 24,2% respecto a diciembre de 2022, alcanzando el 94,7% del nivel de diciembre de 2019. El tráfico del cuarto trimestre fue el 94,5% de 2019.
El tráfico nacional en 2023 aumentó un 30,4% respecto al año anterior. El tráfico nacional en 2023 estuvo un 3,9% por encima del nivel de todo el año 2019. El tráfico nacional de diciembre de 2023 aumentó un 27,0% respecto al mismo período del año pasado y estuvo un 2,3% por encima del tráfico en diciembre de 2019. El tráfico en el cuarto trimestre fue un 4,4% mayor que en el mismo trimestre de 2019.
“La fuerte recuperación pospandemia continuó en 2023. El tráfico de diciembre se mantuvo solo un 2,5% por debajo de los niveles de 2019, con un sólido desempeño en el cuarto trimestre, lo que permitió a las aerolíneas volver a patrones de crecimiento normales en 2024. La recuperación de los viajes es una buena noticia. . Restaurar la conectividad está impulsando la economía global a medida que las personas viajan para hacer negocios, mejorar su educación, tomar vacaciones bien merecidas y más. Pero para maximizar los beneficios de los viajes aéreos en el mundo pospandémico, los gobiernos deben adoptar un enfoque estratégico. Esto significa proporcionar una infraestructura rentable para satisfacer la demanda, incentivar la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) para alcanzar nuestro objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050 y adoptar regulaciones que proporcionen una clara relación calidad-precio. La finalización de la recuperación no debe ser una excusa para que los gobiernos olviden el papel fundamental de la aviación en el aumento de la prosperidad y el bienestar de las personas y las empresas de todo el mundo”, afirmó Willie Walsh, Director General de la IATA.
Mercados internacionales de pasajeros
Las aerolíneas de Asia y el Pacífico registraron un aumento del 126,1 % en el tráfico internacional durante todo el año 2023 en comparación con 2022, manteniendo la tasa anual más alta entre las regiones. La capacidad aumentó un 101,8% y el factor de ocupación aumentó 9,0 puntos porcentuales hasta el 83,1%. El tráfico en diciembre de 2023 aumentó un 56,9% respecto a diciembre de 2022.
El tráfico anual de las aerolíneas europeas aumentó un 22,0% en comparación con 2022. La capacidad aumentó un 17,5% y el factor de ocupación aumentó 3,1 puntos porcentuales hasta el 83,8%. En diciembre, la demanda aumentó un 13,6% en comparación con el mismo mes de 2022. El tráfico en diciembre fue superior al del mes correspondiente de 2019 por primera vez desde el inicio de la pandemia.
Las aerolíneas de Medio Oriente registraron un aumento del tráfico del 33,3% en 2023 en comparación con 2022. La capacidad aumentó un 26,0% y el factor de ocupación aumentó 4,4 puntos porcentuales hasta el 80,1%. La demanda de diciembre aumentó un 16,6% respecto al mismo mes de 2022.
Los transportistas norteamericanos informaron de un aumento de tráfico anual del 28,3% en 2023 en comparación con 2022. La capacidad aumentó un 22,4% y el factor de carga aumentó 3,9 puntos porcentuales hasta el 84,6%. El tráfico de diciembre de 2023 aumentó un 13,5% en comparación con el mismo período del año pasado.
Las aerolíneas latinoamericanas informaron un aumento del tráfico del 28,6% en 2023 en comparación con todo 2022. La capacidad anual aumentó un 25,4% y el factor de ocupación aumentó 2,1 puntos porcentuales hasta el 84,7%, el más alto entre las regiones. La demanda de diciembre aumentó 26,5% respecto a diciembre de 2022.
El tráfico anual de las aerolíneas africanas aumentó un 38,7% en 2023 en comparación con el año anterior. La capacidad para todo el año 2023 aumentó un 38,3% y el factor de carga aumentó 0,2 puntos porcentuales hasta el 71,9%, el más bajo entre las regiones. El tráfico de diciembre de 2023 de las aerolíneas africanas aumentó un 9,5% en comparación con diciembre de 2022.
Conclusión
“Nuestro esfuerzo por conectar nuestro mundo con más fuerza que antes de la pandemia no debe realizarse a expensas de nuestro medio ambiente. El objetivo de la industria de lograr cero emisiones netas de CO2 para 2050 sigue firme. Para acelerar la transición, necesitamos que los gobiernos y los proveedores de combustible den un paso al frente y hagan más. Vimos un fuerte aumento en el uso de SAF en 2023, pero SAF todavía representa solo el 3% de toda la producción mundial de combustibles renovables. Esto es inaceptable. Los aviones no tienen más remedio que depender de combustibles líquidos, mientras que otros modos de transporte tienen alternativas. Se necesita un enorme esfuerzo colectivo para aumentar la producción de SAF como proporción de la producción total de combustible renovable lo más rápido posible”, afirmó Walsh.